Letselschade door dieren

Huisdieren, ze zijn vaak uw beste vriend. Toch kan het zijn dat u door een dier letselschade oploopt. Zo komt het regelmatig voor dat iemand door onverwacht gedrag van een hond opeens wordt gebeten, of dat er door onstuimig gedrag van een paard letselschade ontstaat. Ook letselschade als gevolg van een verkeersongeluk, veroorzaakt door een huisdier, komt regelmatig voor.

Eigenaar is verantwoordelijk

Voor veel mensen is het niet duidelijk wie er verantwoordelijk is voor het ontstane letsel op het moment dat een hond iemand heeft gebeten. Toch is dit niet zo ingewikkeld: De eigenaar van het huisdier is altijd aansprakelijk, ook als het dier is weggelopen en tijdens deze periode letselschade bij iemand veroorzaakt. De enige uitzondering hierop, is als het huisdier tijdelijk door iemand anders wordt ‘verzorgd’. Dan is deze persoon op dat moment aansprakelijk.

Besmetting als gevolg van aanval

Het is ook goed mogelijk dat u als gevolg van een aanval van een huisdier, besmet raakt met een ziekte. De schade die u hierdoor oploopt, of de kosten die u hiervoor moet maken, worden vaak niet meegenomen onder de noemer letselschade. Mogelijk kunt u deze kosten wel via een andere weg terug krijgen.

Paardrijden en moedwillig risico

Letselschade als gevolg van paardrijden komt vaak voor, maar valt niet altijd onder de regels die hierboven staan beschreven. De rechter neemt hier namelijk mee dat er moedwillig risico wordt genomen bij paardrijden. Toch zal het niet zo zijn dat u helemaal niks terug krijgt, maar 100 procent vergoeding zal vaak niet meer haalbaar zijn. Bescherm u zelf dus goed tijdens het paardrijden.

PTSS en letselschade. Hoe zit dat?

Een posttraumatische stress stoornis is een erg vervelende stoornis die heel vaak zowel psychische als lichamelijke klachten met zich meebrengt. Als gevolg hiervan is het goed mogelijk dat iemand met PTSS niet meer goed kan functioneren in de maatschappij.

Financiële gevolgen

Naast alle belemmeringen in het dagelijks leven, kan PTSS ook veel financiële gevolgen hebben. Als gevolg van deze stoornis is werken vaak bijna niet meer mogelijk. PTSS komt veel voor bij militairen, maar ook politiemensen of machinisten kunnen er last van krijgen.

Diagnose

Mensen met PTSS zijn vaak prikkelbaarder dan anderen en schrikken meer. Verder ontwikkelen ze allerlei angstverschijnselen zoals hartkloppingen, vluchtneigingen, duizeligheid, noem maar op. Groot verschil tussen stress of overspannenheid is dat de klachten bij PTSS blijvend zijn, en dus niet vanzelf weg gaan. Het is daarom raadzaam om altijd een afspraak te maken bij een arts. Alleen met een goede behandeling kunnen de klachten verminderen. Ook is een diagnose nodig voor een geslaagde letselschadeclaim.

Heeft u letselschade opgelopen bij PTSS, dan heeft u vaak recht op een vergoeding. Neem daarvoor contact op met ons. Onze specialisten kunnen u ontzorgen, zodat u de draad weer op kunt pakken.

Crush letsel

Crush letsel, ook wel beknelling van een lichaamsdeel, kan het gevolg zijn van een breed scala aan ongelukken. Denk aan auto ongelukken, valpartijen of beknelling door apparaten op het werk. Hierdoor ontstaat vaak letsel aan weke delen (spieren, huid, zenuwen en bloedvaten).

Beknelling komt vrij vaak voor bij auto ongelukken. Denk maar eens aan de grote hoeveelheid berichten van mensen die uit hun auto moeten worden geknipt door de brandweer. Het gevolg van beknelling in een auto kan vervelend zijn. Niet alleen zijn botbreuken bloedingen frequent, ook kan er zogenaamd secundair letsel optreden. Ademhalingsproblemen en zuurstoftekort bijvoorbeeld.

Gecontroleerd

Bij beknelling is het belangrijk dat de bevrijding gecontroleerd gebeurt. Daarom is het verstandig slachtoffers niet zomaar uit de beknelde situatie te trekken. Het ambulancepersoneel zal eerst de vitale functies controleren. Zijn die in orde dan kan er overgegaan worden op een gecontroleerde bedrijving. Is het slachtoffer in levensgevaar dan moet de persoon snel bevrijd worden.

Crush Syndroom

Het crush syndroom ontstaat als mensen lang bekneld hebben gezeten. Als er weer doorstroom mogelijk is door spierweefsel wat lang in verdrukking is geweest, kan er ernstige pijn ontstaan door de afvalstoffen die daarbij vrij komen. Dit is tevens erg slecht voor de nieren.

Aansprakelijk

Heeft u veel kosten gemaakt, of lichamelijke gevolgen als gevolg van crush letsel? Dan kunt u de schuldige aansprakelijk stellen en de schade verhalen. Heeft u crush letsel opgelopen op uw werk, dan kunt u de schade verhalen bij de werkgever. Er kan aanspraak worden gemaakt op een vergoeding voor medische kosten, reiskosten, verminderd inkomen, kosten rechtsbijstand en smartengeld.

Heeft u crush letsel opgelopen door de schuld van een ander? Neem dan contact met ons op.

Wat is overlijdensschade?

Overlijdensschade is een schadebedrag dat kan worden geclaimd door bepaalde nabestaanden, omdat zij door het verlies van de betreffende persoon niet meer worden onderhouden. Deze financiële compensatie kan worden verhaald op degene die het overlijden heeft veroorzaakt.

De betalende partij is over het algemeen een autoverzekeraar of andere verzekeraar, omdat in het verkeer vaak mensen noodlottig overlijden. Maar ook bij moord, medische fout of andere situatie kan er een claim voor overlijdensschade worden ingediend.

Berekening overlijdensschade

Bij het berekenen van de schade wordt er gekeken naar de financiële behoefte van de nabestaanden. Natuurlijk is deze behoefte moeilijk exact vast te stellen. In de meeste gevallen wordt hiervoor een speciaal rekenbureau ingeschakeld.

Bij het berekenen van de behoeftigheid wordt er rekening gehouden met bepaalde toekomstontwikkelingen. Een weduwe kan opnieuw trouwen en kinderen groeien op. Hierdoor verandert de situatie. Ook wordt er gekeken naar de ontwikkelingen die de overledene eventueel zou hebben doorgemaakt. Was er een promotie in zicht waardoor het gezinsinkomen bijvoorbeeld sterk kon stijgen, dan kan dit worden meegenomen. Als laatste wordt er ook gekeken naar bepaalde levensverzekeringen. Wanneer er verschillende bedragen aan de nabestaanden worden uitgekeerd, verminderd de behoeftigheid van de nabestaanden.

Inkomen

Overigens kan er geen aanspraak worden gemaakt op smartengeld. Het gaat bij overlijdensschade puur om de financiële schade door het wegvallen van het inkomen van de overledene.

Vanwege het ingewikkelde karakter is het raadzaam een gespecialiseerd letselschadeadvocatenkantoor in te schakelen. Wij kunnen u hiermee helpen!

De gemeente Alphen aan den Rijn heeft de aannemers Mourik en BSB Staalbouw aansprakelijk gesteld voor het kraanongeluk. Tegelijkertijd wijst bouwbedrijf Mourik met de vinger naar de richting van BSB Staalbouw. De kosten van het ongeval schat de gemeente rond de 1,3 miljoen euro.

Steunfonds

Naast de eerder genoemde aannemers was ook Peinemann betrokken bij de werkzaamheden. De drie bouwbedrijven hebben samen alvast een steunfonds van 1,25 miljoen euro opgesteld. Getroffen mensen kunnen daar sinds deze week een beroep op doen. Het geld is voornamelijk bedoeld voor de herstelwerkzaamheden, die nodig zijn om de panden te herstellen. Mensen moeten weer zo snel mogelijk naar huis kunnen.

Berging

De berging van de kranen en alle andere zaken eromheen begint naar alle waarschijnlijkheid begin september. Het plan van aanpak, dat eerst nog volledig goedgekeurd moet worden door alle partijen, moet voor eind augustus klaar zijn.

Heeft u fysieke of psychische klachten ontstaan door het kraanongeluk in Alphen? Onze letselschadespecialisten kunnen u bijstaan.

Veel onduidelijk over kraanongeluk Alphen

Het kraanongeluk in Alphen van afgelopen week staat nog vers in het geheugen. De twee kranen vielen in enkele tientallen seconden om op meerdere huizen. 51 mensen waren tijdelijk dakloos door het ongeluk en moesten ergens anders de nacht doorbrengen. 4 winkelpanden werden door het ongeluk beschadigd. Eén man raakte lichtgewond. Een hond overleefde het voorval niet.

Tegemoetkoming

Enkele dagen na het ongeluk kwam het bouwbedrijf, verantwoordelijk voor de klus rondom het nieuwe brugdek, over de brug met financiële steun. Deze steun is bedoeld om de kosten van de eerste paar overnachtingen te dekken. Daarnaast zijn ondernemers gecompenseerd voor eventuele verliezen die worden geleden als gevolg van het ongeluk. Bewoners hebben 2.000 euro gekregen, ondernemers 5.000 euro.

Onduidelijkheid

Het bedrijf verantwoordelijk voor de kranen, Peinemann Holding, heeft geen duidelijkheid kunnen verschaffen over de oorzaak van het ongeval. De verantwoordelijke mensen die de dag aan het werk waren hadden jarenlange ervaring met de kranen. Wel was het bedrijf ook al een maand eerder betrokken bij een ongeluk. Op de A44 bij Leiden kwam op 25 juli een ligger van een brug los te zitten. De schade viel toen mee. Eén werknemer brak zijn been.

Onderzoek

Omdat nog heel veel onduidelijk is rondom het ongeluk, is de onderzoeksraad voor de veiligheid een onderzoek begonnen. Inmiddels zijn ook het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en het Openbaar Ministerie een onderzoek gestart. Het is nog niet duidelijk wanneer een conclusie kan worden getrokken. Wel is het helder dat de onderzoeken zeker nog een aantal maanden gaan duren.

Heeft u letselschade opgelopen en is het onduidelijk wie er verantwoordelijk is? Neem dan contact met ons op, wij helpen u verder.

Zzp’er vaker slachtoffer van arbeidsongeval

Tijdelijk ingehuurde arbeidskrachten zijn steeds vaker slachtoffer van een ongeval op het werk. Dat heeft de Inspectie SZW geconstateerd (voorheen de arbeidsinspectie).

Het totaal aantal ongevallen is in de bouw vorig jaar licht toegenomen, waarbij ook het aantal zware ongevallen licht is gestegen. Van de slachtoffers is dus een groot deel zzp’er.

Wat is de oorzaak?

Volgens de inspectie worden risicovolle bouwwerkzaamheden vaker uitbesteed aan zzp’ers. Zzp’ers investeren vervolgens zelf te weinig in hun eigen arbeidsveiligheid. Wat ook opvalt is dat in minstens 12 procent van de gevallen het slachtoffer niet de Nederlandse nationaliteit had. Hierdoor is ook het aantal buitenlandse slachtoffers dat overlijdt door een arbeidsongeval bijna twee keer zo groot als het aantal dodelijke slachtoffers uit eigen land.

Arbeidsongeval treft op 1 op 15 werknemers

Uit recente cijfers van het CBS blijkt dat er vorig jaar 458.000 werknemers lichamelijk letsel of geestelijke schade opliepen door een ongeval tijdens het werk. Dat komt in ons land overeen met 1 op de 15 werknemers. Bijna de helft van de slachtoffers verzuimde hierdoor één dag of langer.

Een arbeidsongeval komt het vaakst voor in de horeca, waar vooral veel kleine ongevallen gebeuren met messen, hete pannen en glas. Ook in de bouw en de gezondheidszorg krijgen werknemers relatief vaak te maken met arbeidsongevallen.

Buiten kantoortijden
Werknemers die buiten kantoortijden werken, hebben relatief vaak een arbeidsongeval, namelijk 1 op de 8 werknemers. En van de werknemers die regelmatig in het weekend werken, was dat bijna één op de tien. Er gebeuren ook relatief veel ongevallen bij werknemers die vaak overwerken.

Man vs. vrouw
In 2013 had 5,3 procent van de vrouwen een arbeidsongeval, van de mannen was dat 7,6 procent. Dit verschil komt doordat mannen vaker gevaarlijk werk doen dan vrouwen. Sinds 2005 is het aandeel arbeidsongevallen bij mannen licht gedaald. Bij vrouwen nam het aandeel aanvankelijk toe, maar bleef sinds 2008 vrij stabiel. Deze ontwikkelingen hangen samen met de afname van het aantal werkzame mannen in de bouw sinds 2001 en met de toename van het aantal werkzame vrouwen in de gezondheidszorg en overheid in de periode 2001-2008.

Na alle emoties rondom de vliegtuigramp met de MH17 zullen er ongetwijfeld ook vragen rijzen over aansprakelijkheid en de mogelijkheid voor een schadevergoeding. De Vereniging van Letselschade Advocaten waarschuwt voor buitenlandse advocaten die hoge schadevergoedingen beloven. In een gezamenlijke verklaring adviseert de belangenorganisatie nabestaanden en andere betrokkenen om zich eerst goed te laten informeren.

De LSA doet de waarschuwing op basis van ervaring met vorige vliegrampen, zoals bijvoorbeeld in Tripoli. ‘Toen hebben mensen voor hen ongunstige contracten getekend. Voor die advocaten zelf was het wel gunstig, met een succes fee van 30 of 40 procent,’ aldus de woordvoerder van de LSA.

‘Juridische vraagstukken hoeven nu nog niet aan de orde te komen’, meldt de organisatie. ‘Het verhalen van schade of het verkrijgen van een schadevergoeding kan op een later moment in gang worden gezet.’

Complex vraagstuk
Een schadevergoeding na een vliegtuigramp als deze is een complex vraagstuk, omdat het internationale (verdrags-)recht van toepassing is en er vele aspecten meespelen als risico- en schuld aansprakelijkheid, overmacht en al dan niet gemaximeerde schadevergoeding. De behandeling van deze vraagstukken vraagt dan ook om bijzondere kennis en ervaring.

Voorlichtingsbijeenkomst nabestaanden
Slachtofferhulp Nederland gaat op korte termijn een voorlichtingsbijeenkomst voor nabestaanden organiseren, waarbij ook de LSA aanwezig zal zijn. Bij de vereniging hebben inmiddels tientallen letselschadeadvocaten laten weten dat ze mensen kunnen bijstaan.

Uit cijfers van het CBS (Centraal Bureau voor de Statistiek) is gebleken dat er fors minder mensen omkomen in het verkeer dan afgelopen jaren. Tien jaar geleden kwamen er jaarlijks meer dan 1000 slachtoffers om tijdens ongevallen in het verkeer. De cijfers laten zien dat dat dit aantal, met in 2013 570 slachtoffers, aanzienlijk gedaald is in de loop der jaren.

Daling onder mottorijders en fietser, stijging onder scootmobielen
Onder motorrijders en fietsers daalde het aantal dodelijke slachtoffers sterk. Het onderzoek laat wel zien dat het aantal doden onder gebruikers van scootmobielen toegenomen is, van 23 in 2012 naar 32 in 2013. Het is gebleken dat ouderen in het verkeer een gevoelige groep zijn. Het onderzoek laat zien dat iets minder dan de helft van alle slachtoffers een 65plusser was.

Mininster Infrastructuur blij met cijfers
De minister van Infrastructuur, Melanie Schultz, is blij met de dalende cijfers. Ze geeft aan verheugd te zijn met de daling van het aantal verkeersslachtoffers. Minister Schultz: “Deze cijfers bevestigen dat Nederland een van de meest verkeersveilige landen ter wereld is.”  Het is de bedoeling dat de cijfers nog verder dalen tot maximaal 500 in 2020.

80km wegen blijven een aandachtspunt
Ook de ANWB is blij met de daling van het aantal verkeersdoden. Ze laten wel weten dat de 80 km-wegen een punt van aandacht blijven. Op deze wegen gebeuren frontale botsingen, ernstige bermongevallen en aanrijdingen met bomen vaak met een fatale afloop. De inzet van de ANWB is bedoeld om in samenwerking met de provincie de 80km-wegen veiliger te maken.